У багатьох автоматизованих системах транспортування регулювання кута розвантажувальної стрічки насправді є проблемою, про яку часто не помічають.
Часто обладнання може справно працювати на початковій стадії пробної експлуатації. Однак проблеми на місці-будуть поступово виявлені лише після того, як він почне безперервне виробництво:
Нестабільний зріз
Матеріальне відхилення
Неефективне транспортування
Нерівномірне накопичення
І ці питання певною мірою насправді пов’язані з ракурсом, з якого аналізуються матеріали.
Особливо під час транспортування алюмінієвих профілів, алюмінієвих прутів або деяких-довгомірних матеріалів, якщо кут вивантаження встановлено неправильно, подальший ритм логістики часто порушується.
Чому кут розряду впливає на виробництво?
Багато людей вважають, що якщо ремінь може нормально функціонувати, це нормально.
Але насправді стан матеріалів, коли вони залишають стрічку, безпосередньо вплине на подальше:
Пере-вирівнювання
Укладання
Автоматизоване підключення
Якщо кут занадто великий, матеріал буде ковзати вниз швидше, що може спричинити удар або відхилення.
Однак, якщо кут буде занадто вузьким, це може призвести до недостатньо плавного процесу транспортування і навіть викликати локальний застій.
Тому в реальних проектах кут розвантаження часто потрібно регулювати відповідно до типу матеріалів і -графіку на місці.
Методи регулювання відрізняються залежно від різних матеріалів.
Під час транспортування деяких легких і невеликих-товарів регулювання кутів зазвичай не особливо помітне.
Але для:
Довгі-алюмінієві профілі
Алюмінієві стрижні
Надміцні-матеріали
Іншими словами, зміна кута матиме більш значний вплив на стабільність.
Особливо для довгих матеріалів під час процесу різання частіше виникають такі проблеми:
гойдалка
Зсув
Один кінець передчасно опускається
Якщо ці ситуації не контролюються належним чином, наступна автоматизована система також може постраждати.
-Налагодження на сайті зазвичай важливіше, ніж теорія.
Часто, хоча на стадії проектування існують основні параметри, коли справа доходить до фактичного сайту, все одно потрібно внести коригування на основі фактичного
умови експлуатації.
Бо між самими майстернями вже є відмінності:
Відмінності грунтових умов
Різниця в швидкості транспортування
Відмінності в характеристиках матеріалів
Тому остаточно найбільш прийнятний кут часто поступово регулюється після безперервної роботи на -майданчику.
Ось чому багато досвідчених техніків приділяють більше уваги загальному робочому стану обладнання, а не зосереджуються лише на одному параметрі.
Не просто «здатний різати матеріал», а «здатний робити це стабільно»
У реальному виробництві однією з найпоширеніших проблем є:
Хоча обладнання може нормально працювати для вивантаження матеріалу, його продуктивність не є стабільною.
Наприклад, іноді він гладкий і безшовний, іноді відхиляється; іноді вирівнювання нормальне, а іноді потрібне ручне втручання.
Ця ситуація зазвичай виникає не через несправність самого обладнання, а через відсутність повної координації між кутом, швидкістю та ритмом транспортування.
Тому регулювання кута розряду зазвичай вимагає поєднання:
Швидкість транспортування
Вага матеріалу
Розташування наступного обладнання
Загальний цикл виробництва
Давайте разом розглянемо.
Чим вищий ступінь автоматизації, тим більш очевидною стає вимога до кутів.
У минулому, коли було більше людського втручання, навіть якщо було невелике відхилення в різанні матеріалу, -персонал на місці міг негайно внести зміни.
Однак, оскільки все більше і більше заводів почали підвищувати рівень автоматизації, вимоги до стабільності системи також стали значно вищими.
Особливо в таких випадках:
Автоматичне укладання
Автоматична обробка
Інтелектуальна система логістики
У таких випадках, якщо процес подачі матеріалу попередньої секції є нестабільним, наступна система часто зазнає постійного впливу.
Тому в поточному процесі розробки проекту значна кількість часу витрачається на оптимізацію деталей транспортування та розподілу матеріалу на етапі налагодження.
Проблема, яку легко не помітити
Коли багато фабрик відчувають зниження ефективності логістики на пізнішому етапі, їх першою реакцією зазвичай є:
«Швидкість обладнання недостатня».
Але насправді іноді справжня проблема полягає не в швидкості, а в поганій координації роботи з деталями.
Відповідний кут випуску, хоча і здається незначним коригуванням, насправді має дуже значний вплив на загальну стабільність усієї виробничої лінії в довгостроковій перспективі.
Висновок
Для сучасних автоматизованих транспортних систем кут розвантаження, хоча і є незначним параметром, має значний вплив на:
Транспортна стійкість
Логістичний ритм
Координація автоматизації
Подальший стан роботи обладнання
Часто по-справжньому стабільний і ефективний виробничий процес досягається не покладаючись на одне високошвидкісне-обладнання, а радше завдяки довгостроковій-координації деталей усієї виробничої лінії.
